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水泵知识

离心泵试车时反复电动的危害

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      离心泵制造、安装过程中,泵进出口配管过程中,很难绝对保证完美无缺,毫无疏漏不当之处,围此第一次启动.必须是点动瞬时启动。点动的目的是既要发现运转中的异常情况.叉要避免或减轻损坏泵体。因此试车时先点动是明智、稳妥的措施。实际试车时,由于设备制造或安装工作本身的疏漏,常常出现需要多次点动的情况但是对于大型泵,其配用电机多为高压电机,根据规范要求,高压电机在短时间内是不允许连续启动的。
      怎样来解决必须点动而叉不允许多次连续启动的矛盾呢?从大量的调查统计资料看,试车时泵体制造安装上的故障约占40 ,而泵体内部、吸入管内部不清洁、施工垃圾引起的故障高达60 左右。试车时,从拆开的泵体中往往拿出垫片、螺挂、螺母、焊条、棉纱。石块等.这些异物的存在很容易使离心泵叶轮损坏。这就要求在安装和配管时应特别仔细,除精心安装外,在泵体和吸人管封闭前,一定要将其中的建筑垃圾清除干净,不留隐患。试车时先将电机与泵体间联轴器拆开,令电机无负荷空转2小时后,证实电机无不正常情况,才能将联轴器与泵体连成一体,并用手盘动,检查离心泵也无异常情况后再启动电源点动。争取点动一次,第二次即正式连续运转,应避免连续多次点动。

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